Nouvel avion passagers russe Irkut MS-21: qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur

Le nouvel avion de passagers russe Irkut MS-21 devance de plusieurs manières ses concurrents étrangers les plus proches. Pour cette raison, non seulement les transporteurs aériens russes, mais également de nombreuses compagnies aériennes étrangères se sont déjà intéressés à lui. Quel genre d'avion russe du futur est-il dans notre matériel?

Irkut MS-21 occupe une position intermédiaire entre les avions de passagers à courte et moyenne distance. Il s’agit d’un développement conjoint du Bureau de conception expérimentale. A. S. Yakovlev, Irkut Corporation, ainsi que le complexe scientifique et technique de l'aviation de Taganrog nommé d'après G. M. Beriev. Ils prévoient de produire l'avion à l'usine d'aviation d'Irkoutsk, où deux appareils sont actuellement assemblés et en cours de test en vol.

Le vol cérémonial de la première instance de l'avion Irkut MS-21-300 a eu lieu en mai 2017 et le deuxième navire a volé pour la première fois un an plus tard - en mai 2018.

Le MC-21 d’Irkoutsk est devenu le deuxième avion de passagers après le Sukhoi Superjet 100, créé dans la Fédération de Russie. Mais contrairement au Superjet 100 court-courrier, qui ne peut pas accueillir plus de 98 passagers, l’Irkut MS-21 a de grandes capacités.

On suppose que l'Irkut MS-21 constituera toute une famille d'aéronefs, qui différeront par le nombre de sièges, la capacité de charge et certains autres paramètres. Il s’agit principalement d’Irkut MS-21-300, pouvant accueillir 180 à 211 passagers, et d’Irkut MS-21-200, conçu pour un maximum de 176 passagers. La poursuite du développement d'autres modèles basés sur le nouvel avion est également possible.

Parmi les avantages de cet avion, il y a le fait que l'Irkut MS-21 possède le fuselage le plus large des avions moyen-courriers, avec ses 4,06 mètres. Ces paramètres permettent d'accroître le confort des passagers, ainsi que leur capacité, par rapport aux concurrents. Les ailes de l'avion Irkut MS-21 sont en matériau composite polymère.

Pendant les derniers tests de la machine, le problème concernant le moteur de l'Irkut MS-21 est en cours de résolution. Initialement, il était supposé que deux types de moteurs pourraient être installés sur l’avion, au choix du client: le PD-14 russe ou le américain PW1400G. Les premiers modèles ont été assemblés avec la version américaine, le moteur russe n’ayant pas encore atteint le stade de la fabrication en série. En général, la part des composants étrangers de l'aéronef Irkut-21 est d'environ 50%. Les créateurs de l'aéronef estiment que l'Irkut MS-21 peut très bien rivaliser avec des appareils tels que le Boeing-737 MAX ou l'Airbus A320 neo car, en termes de paramètres, il est très proche d'eux, mais a une grande capacité et est plus économique à exploiter. Et enfin, quelques photos de la cabine et du cockpit d'Irkut-21.